中国财富网讯 4月26日，广汽传祺正式发布电气化战略下全新混动技术品牌——钜浪混动。钜浪混动拥有双混动技术路线，既有正向自研的GMC双电机串并联混动系统，也有消化吸收丰田最新THS混动系统并与涡轮增压发动机相结合的创新成果。两套系统各有所长，可为用户带来不同的体验。

同时，钜浪混动GMC2.0的首款SUV——传祺影酷也正式亮相。在电气化战略方面，广汽传祺今年还将陆续推出影豹和M8的混动车型。

自主研发+开放合作 双技术路线并行

广汽乘用车总经理张跃赛表示：“承接广汽集团电气化战略，广汽传祺全力推进HEV和PHEV混动技术的落地。历经13年的技术沉淀，通过开放合作与自主研发，广汽传祺成为拥有双混动技术路线的品牌。”

广汽传祺正向自研的GMC双电机串并联混动系统经过多次迭代，具有“高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺”五大核心特色，且扩展性强，可涵盖油电混动、插电混动、增程式混动，甚至氢动力系统。

GMC混动系统搭载的2.0ATK发动机最高热效率可达42.1%，拥有更强的动力及更好的燃油经济性。GMC机电耦合系统首创的集成式双电机多挡DHT，实现了多挡多模式驱动和大扭矩输出，WLTC工况下的热效利用率超过95.5%。该系统具备两挡位，比市面上其他混动系统多了一个挡位，提升扭矩输出的同时，使整车能耗更低，动力更强，AT形式换挡机构也让换挡动作更加平顺。

GMC混动系统还采用了全速域全场域智能能量管理策略，从实际使用场景出发，调整工作模式和能量流分配状态，带来更节油、平顺的驾驶体验。电池采用了高效冷媒直冷技术，冷却能耗降低22.5%，冷却效率提高了100%，从而让车辆在多种环境温度下，皆可保持全天候高效高功率输出。

此外，GMC混动系统在行业内首次整机通过10g振动加速度可靠性验证，并经过了超10万小时的台架试验。整车等效1000万公里的验证更涵盖了高寒、高温、高原、高湿、高腐、山区、沙尘等地域和气候，全方位验证了该系统的可靠性。

而钜浪混动的另一技术路线——基于消化吸收丰田技术并突破创新的广汽2.0TM发动机+丰田最新THS功率分流混动系统，则兼顾了低油耗和强动力。搭载该混动系统的全新第二代GS8双擎系列，0-100km/h加速时间为6.9秒，一箱油最多可行驶2022公里。截至目前，第二代GS8的订单量正在稳步攀升。

影酷树立传祺“电气化”又一里程碑

钜浪混动首款产品影酷源自EMKOO概念车，是基于广汽GPMA架构打造的紧凑型SUV，也是广汽传祺在混动领域的一款里程碑式的产品。EMKOO概念车自亮相以来就广受关注。而对于量产车型的命名，广汽传祺采取了与用户共创形式，通过网络征集，最终票选出“影酷”这一名称。

在整体设计上，影酷延续了EMKOO概念车型的科技工业美学设计语言，凸显年轻、个性的审美。“跃迁光栅”前脸运用V字型阵列设计，格栅条呈放射状排列；“启示之眼”大灯令前脸更显凌厉。影酷的车身姿态前低后高，凸显蓄势待发的动感。车身尾部的X型尾灯，搭配脉冲式灯光光效，更富有未来感。

影酷的内饰设计则大量运用了“圆”的符号，彰显东方韵味。此外，影酷还采用了电子拨片式换挡和拨片门锁，凸显车内的科技氛围。影酷还配备了ADiGO 智驾互联生态系统，并搭载了高通骁龙8155芯片，交互智能座舱将为用户带来沉浸式的智能体验。

动力方面，影酷的钜浪混动系统为2.0ATK高效阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统；除此之外，为了满足市场多元化的需求，影酷还将搭载钜浪动力1.5TGDI发动机，以及钜浪动力2.0TGDI发动机。

在低碳化、智能化、电气化的大潮中，中国汽车品牌正在大力加码技术革新。钜浪混动是广汽传祺深耕十余载的技术结晶。未来，以“混动化+智能化”为驱动，以GMC和THS双系统为支撑，广汽传祺将推出更丰富的混动产品阵容。（黄巍）

（图片来自广汽传祺官方）