中国财富网讯 在电动化的浪潮下，市面上出现了越来越多的油电混合动力车型。在SUV市场，混动SUV也渐成风潮。近期，一直大力推广HEV车型的广汽本田推出了搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的ZR-V致在e:HEV，为紧凑型SUV市场带来了混动车型的新选择。

致在e:HEV的外观继承了汽油版车型的饱满线条，不过在诸多细节上有所区别。新车前格栅采用了直瀑式设计，格栅尺寸较汽油版车型有所缩小，车头两侧也更尖锐有力，其设计风格向豪华SUV靠拢。除此之外，熏黑的铝合金轮毂、金属灰色运动双排气管、熏黑后视镜以及熏黑的鲨鱼鳍等，都是混动车型独有的外观元素。

车内采用了珠光漆高级软材，搭配金属网状空调出风口以及波纹饰板，设计和工艺都更具豪华感。“马鞍”形中控扶手的线条凸显力量感，在珠光漆软材衬托下更有运动氛围。中控扶手处前方是混动车型专属的SBW按键式电子换挡。

此外，致在e:HEV还配备了诸如HUD抬头显示、10色氛围灯、12扬声器的BOSE音响系统、通风记忆座椅等兼具档次感和实用性的配置。

在智能装备方面，致在e:HEV搭载了Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT 3.0智导互联两套系统。Honda SENSING安全超感涵盖了ACC主动巡航、TJA交通拥堵、LKAS车道保持等十多项驾驶辅助功能，无论是日常代步还是长途出行，都能为驾驶者提供智能化的辅助，并降低驾驶疲劳。

Honda CONNECT 3.0智导互联系统则实现了本土优化，语音控制可识别超过1000条指令，甚至能够识别方言，远程控制、车家互联等功能也为日常用车带来了更多的玩法和可能性。

作为广汽本田第一款搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的 SUV，致在e:HEV在动态表现方面也是可圈可点。这套全新的混动系统源自本田在F1赛道的经验，并经过四代的进化，能够充分兼顾性能和效率。新车搭载的在2.0L发动机采用了缸内直喷、高压多段喷射等技术后，热效率可达到41%。电控系统、动力电池等也经过了全面升级。

在城市道路中驾驶致在e:HEV，感觉更像是在驾驶纯电车型。得益于驱动电机的强大扭矩输出，致在e:HEV的驾驶感受颇为轻快、安静。

在中低速状态，致在e:HEV由电机驱动，加速迅捷而轻盈，动力输出强劲而顺滑。急加速时，发动机的介入也并不突兀。无论在哪种工况下，车辆的动力储备都很充沛，输出直接，超车并线时也干脆利落。对于驾驶者而言，致在e:HEV能带来不错的体验。

与致在汽油版相比，致在e:HEV并非简单地更换了动力系统，而是在设计、智能配置、驾驶感受等方面有了更进一步的提升。第四代i-MMD双电机混合动力系统，搭配高刚性、低重心、轻量化的车身，充分展现出了广汽本田混动车型的科技感与操控性。（百川）

（图片来源：孟阳 拍摄）