中国财富网讯 随着智能网联汽车市场渗透率的持续提升，新一代信息通信技术正与汽车加速融合，进入了商业数字化运营的新阶段，为出行带来便利和安全。在此背景下，车联网安全问题逐渐受到重视，并成为整个行业关注的重点。

近日，2023世界智能网联汽车大会在中国国际展览中心(顺义馆)开幕。本次大会集中展示了智能网联汽车领域的新技术、新产品、新模式、新场景及研究成果。

在“集智创新车联网安全新格局”分论坛上，联通智网科技副总经理许文敬表示，以5G、人工智能、大数据等为代表的新一代信息通信技术在汽车产业中的广泛应用，开启了汽车行业变革新时代；在此过程中，网络安全风险和威胁也将随之扩大和升级，进而给车联网安全带来严峻挑战。

联通智网科技副总经理许文敬

车联网安全：新趋势与新机遇

许文敬表示，随着智能网联汽车的快速发展，车联网安全问题成为世界各国关注的重点。

从全球层面看，联合国世界车辆法规协调论坛于2020年发布了信息安全、软件升级，以及自动车道保持系统等3项智能网联汽车领域的重要法规。此外，国际标准化组织（ISO）与国际自动机工程师学会（SAE International）2021年发布了汽车信息安全领域首个国际标准ISO/SAE 21434。该标准是网络安全在道路车辆中实施的重要参考。

从国家层面看，多部委相继出台相关政策及监管法规要求，推动建立健全智能网联汽车网络安全和数据安全的管理机制，以提升车联网的安全管控要求，保障网络安全、数据安全，在推动产业快速发展的同时，确保车联网行业的安全健康发展。

在许文敬看来，电动化、智能化、网联化和共享化，正深刻改变着汽车行业的面貌，车联网安全保障也将迎来新机遇，并对未来的产业发展产生深远影响。新能源汽车的核心机遇是电动化，随着环保意识提升和政策支持，新能源汽车的市场需求将不断增加；智能化是新能源汽车的第二个机遇，自动驾驶、车联网等技术的应用，可以提高驾驶安全性，降低能耗，提高行车舒适度等。

网络攻击与安全防护：新挑战与新方案

在新的发展机遇下，车联网安全问题也面临着新挑战。许文敬表示，根据2022年全球汽车信息安全研究报告，云端服务器、管端无钥匙入侵、移动端 APP及 OBD攻击的比例较高。车联网的攻击大致可分为近程攻击、中程攻击和远程攻击，智能网联汽车不安全因素正在不断增加，网络安全防护形势将变得更加严峻。

许文敬认为，车联网安全防护体系需要从各个层面进行防护和考虑，包括加强终端安全防护、强化管道传输安全以及提升云平台安全。

立足行业需求，中国联通打造了车联网安全管理体系，积极部署5G安全网络，赋能车联网安全发展。通过加密保护用户数据，灵活的身份授权和认证机制，以及网络切片为不同服务和应用创建虚拟网络等方式，为车联网提供安全保障。联通智网科技作为中国联通在车联网领域的子公司，一直持续推动端管云一体化安全防护体系架构的优化及部署。通过深入理解业务需求和风险，借鉴云端一体化安全防护的思路，联通智网科技建立了完善的“云、管、边、端”防护体系和“端、管、云”三位一体的协同防御体系，持续推进云网安全管理平台与云网边端安全能力建设部署，发挥中国联通的算网及数据优势，构建了端到端、一站式、场景化的网络安全服务。

中国联通以实际行动践行“国家队、主力军、排头兵”的责任担当，助力数字经济与车联网安全。通过与车联网产业链合作伙伴进行广泛的交流与合作，中国联通将持续推进车联网安全在中国的绿色健康发展。（百川）

（图片来自联通智网科技）