中国财富网讯 近日，汽车悬架与制动系统供应商京西集团正式发布“2035全线控”全球技术战略。京西集团全球CEO郑洁亮表示，2035年实现智能底盘产品全线控化是集团未来十年的战略目标。

京西集团全球CEO郑洁亮发布“2035全线控”战略

根据规划，未来十年，京西集团将基于线控制动、线控悬架、智能系统及架构三大支柱，为全球客户提供智能出行解决方案。预计到2035年，京西集团95%的底盘产品将为全线控产品。作为该战略的最新进展之一，京西集团已与凯翼汽车和悠跑科技达成战略合作，将于2026年为其量产电子机械制动系统（EMB）。

未来，汽车电动化和智能网联化发展的核心需求是高阶自动驾驶和智能座舱。郑洁亮表示：“京西集团正致力于在高阶自动驾驶和高舒适性智能座舱两大核心领域，通过持续的投入，不仅在中国，更要在全球范围，推动汽车行业的电动化和智能网联化发展。”

在“2035全线控”全球技术战略的指引下，京西集团的线控制动产品将支持高阶自动驾驶技术，并提供充分的安全冗余；针对智能座舱需求，线控悬架产品也将大幅提升乘驾舒适度，使整车企业能够打造多功能、多场景、高舒适性的智能座舱。此外，汽车智能系统及架构作为该战略的第三大支柱，将通过软硬件结合系统和集中式电子电气架构，满足智能出行时代的需求。

在线控技术领域，京西集团已布局多年。线控制动领域的EMB是京西集团推进“2035全线控”战略的重要产品之一，也是全线控制动系统的重要创新，采用全冗余硬件方案的四轮全干式EMB可支持L4及以上级别的高阶自动驾驶。

京西集团中国区总裁江永玮介绍EMB研发

京西集团中国区总裁江永玮表示，“京西集团EMB由中国团队牵头研发，将在中国率先上市。研发团队正在将EMB的性能和耐用性提升至全新境界。今年冬季，下一代EMB将在硬件和软件两方面实现突破性进展。” 京西集团计划在2024年内完成EMB产品A样开发，2025年建成全自动生产线，进而实现2026年量产。为满足市场需求，京西集团已与蒂森克虏伯转向开展深度合作，发挥各自优势加速EMB的研发、生产。

京西集团电子机械制动系统EMB样件

同时，京西集团正以上海软件中心带动中国、意大利、波兰、美国的研发中心，推进EMB研发及测试的全球协作。京西集团已于2023年和今年年初在中国、欧洲、北美开展冬季寒区EMB测试，验证产品的可靠性。

2024年3月，京西集团第三代EMB于瑞典阿尔耶普卢格进行冬季寒区测试

接下来，京西集团还将持续进行EMB耐久性测试，多种附着条件下的适应性测试，多样化环境条件下的稳定性测试等全面的性能测试，并对产品进行设计验证（DV）和生产验证（PV）。京西集团首席技术官道格·卡尔森（Doug Carson）表示：“大量的研发、测试和生产投入是为了更好地实现京西EMB产品更环保、零拖滞和全冗余等特性。”

京西集团CTO道格·卡尔森介绍EMB优势

浙江大学车辆研究所教授、中科院客座教授熊树生表示，未来五年将是EMB技术的关键成长期，市场渗透率有望达到5%，未来十年内，EMB将迎来爆发式增长，为全球制动市场贡献约20%的份额，市场规模可达数百亿元。面对广阔的市场前景，京西集团表示，将大力倡导国内供应商携手合作，共同推动中国EMB技术的发展和创新，打造开放、繁荣的EMB技术生态系统。（百川）

（图片来自京西集团官方）