地平线创始人、CEO余凯4月19日接受中国证券报记者采访时表示，智能驾驶行业正在从一个培育中的行业逐渐走向商业化，虽然目前市场规模不是很大，但是正在加速发展。

在余凯看来，地平线是当前智能驾驶行业发展的一个缩影。“随着新产品的上市，地平线的市占率会进一步扩大，并不担心地平线经营的发展；会持续加大研发投入，今年研发投入约40亿元。”

今年研发投入约40亿元

2024年，地平线营收和毛利大幅增长，实现营收23.84亿元，同比增长53.6%；毛利为18.41亿元，同比增长68.3%；经调整经营亏损14.95亿元，亏损幅度同比收窄；研发支出31.56亿元，同比增长33.4%。

随着2024年经调整经营亏损的收窄，余凯对于地平线扭亏为盈的时间也有了明确预期。“预计在2027年或2028年会实现盈亏平衡。”

“地平线始终保持着较高的研发投入，持续的研发投入会构筑坚实的智能驾驶底座，2024年公司研发投入超30亿元，2025年预计研发投入约40亿元。”余凯表示：“事实上，我们更在乎市场地位，以及打造技术的护城河，随着新产品的上市，市占率会进一步扩大，并不担心经营的发展。”

“毛利率的提升一定要依靠软件，只有软件才会带来高的毛利率。”余凯表示，当前智能汽车计算性能尚未满足用户需求，车载操作系统需要与芯片深度协同；在L5级自动驾驶需求被满足之前，智能驾驶一定是软硬结合的路线。“地平线从来不是一家芯片公司，而是‘芯片+软件’系统级智驾技术公司。”余凯说。

推出L2城区辅助驾驶系统HSD

地平线不断加快新产品的推出。4月18日晚，地平线在2025年度产品发布会上正式推出L2城区辅助驾驶系统——地平线HSD（Horizon Super Drive），构建体验“类人”、用户“信任”的城区辅助驾驶方案。同时，地平线与奇瑞达成HSD首个量产合作。

HSD推出HSD300、HSD600、HSD1200三个版本，提供从普惠级到高性能再到全场景的全性能段解决方案，打造L2城区辅助驾驶“全家桶”。

余凯在4月18日的发布会上表示，“过去十年，我们坚持软硬一体，不断地引领行业创新。”实现了计算性能十年超1000倍的提升，支持超10款计算方案规模化量产。基于纳什架构开发的征程6系列，覆盖10TOPS-560TOPS算力，满足从L2辅助驾驶到全场景城区辅助驾驶需求的智驾计算方案，适合各种智能车型的需求。

目前，地平线与超40家车企及品牌展开合作，已达成前装量产出货超过800万套，量产上市车型超过200个，量产定点车型超过310个。

2024年，地平线在中国自主品牌乘用车智驾计算方案的市场份额为33.97%。“位居市场第一，这意味着每卖出三台具有智能辅助驾驶功能的汽车，就有一辆搭载了地平线的方案。”余凯说。