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一位90后高铁人眼中的汽车自主品牌

2019-05-29 来源:中国财富网 作者:百川1

近几年,“向上突破”成为自主车企的主旋律。一些品牌经过多年的积累,在研发能力、产品技术和制造工艺等方面有了长足进步,让中国本土汽车能够在细分市场上与外国品牌正面竞争。

另一方面,自主品牌的发展也离不开消费者的认可和支持。更有一些消费者出于对本国工业和企业的深厚感情,选择了自主品牌产品,90后高铁技术员唐煜就是其中一员。

90后高铁技术员唐煜

贯穿成长岁月的情怀

走上工作岗位后,由于单位离家有一定距离,唐煜决定买辆车通勤。而他的选择,是奇瑞艾瑞泽5。除了产品本身和性价比等因素,“情怀”也是他选车的重要原因之一。

在唐煜成长的年代,刚刚开放的中国汽车市场涌现出了一批新兴自主品牌,奇瑞是其中之一。

当时,红色涂装的奇瑞风云汽车被用作出租车,与最早的出租车夏利等小型车相比,奇瑞风云的外观更加大气、空间更加舒适,给唐煜留下了深刻印象。

也正是在同一时期,中国私人汽车消费蓬勃发展,唐煜看到越来越多的汽车进入了寻常百姓家。

唐煜一直保留着学生时代的明信片

在唐煜上高中的时候,他的姐姐已经上班,并且买了第一辆车——奇瑞A3。这款车由意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳操刀设计,一度成为业内关注的焦点。

谈到这辆奇瑞A3,唐煜说:“当时我就已经是个汽车迷了,觉得这辆有着宾尼法利纳外观设计的轿车是那么好看,两厢车身动感精致。姐姐的那辆A3带着我与家人一起出门旅行,逢年过节回老家走亲访友,任劳任怨。那抹红色陪伴着我度过了整个学生时代。”

感受“中国智造”的实力

情怀让唐煜对奇瑞念念不忘,不过在选车的时候,家人也希望他能考虑合资企业的车型。

“在老一辈人的印象中,本田雅阁、丰田皇冠、日产公爵等日系品牌的质量与口碑是他们信赖的标杆。身边的一些朋友也曾劝我买合资车。”唐煜说。

作为一名高铁工作者,唐煜也曾听过不少关于中国高铁技术“不靠谱”“不安全”的说法。但是他知道,中国高铁发展不超过20年,起点远远低于欧美、日本,可是到2018年底,中国高铁的运营里程超过2.9万公里,超过其他所有国家的总和。

在亲身参与和见证中国高铁发展的过程中,唐煜意识到了“中国智造”具备的硬实力。他说:“我们国家的高铁电力牵引机的科技水准世界独步,这是我们国家高铁速度比日本、欧美快的根本原因。”

中国高铁的崛起,是中国整体工业实力进步的一个缩影。而汽车行业,也同样在顺应时代的浪潮蓬勃发展。自主品牌在综合实力方面的进步,打破了外国品牌的价格体系,让更多的国人可以享受到高品质的汽车。

以奇瑞汽车为例,从QQ到旗云,从A1到A3,从最早的瑞虎3到最新的瑞虎8,从艾瑞泽3到艾瑞泽GX,从外购发动机到自主研发“三大件”,奇瑞的车型越来越丰富,体系能力也越来越完善。

奇瑞艾瑞泽5

奇瑞艾瑞泽5车内

因此,唐煜还是坚持他的情怀,选择了艾瑞泽5。他看中的是艾瑞泽5可靠平顺的动力总成和全面的安全配置。有了这样一辆车,唐煜的日常通勤变得更加方便,周末或节假日也可以自驾出游。艾瑞泽5成为他生活中务实、可靠的伙伴。

汽车产业有着百余年的历史,自主品牌当下奋起直追,未来仍然有很长的路要走。但是唐煜相信,中国的汽车工业、汽车文化,终将走出一条属于自己的成功之路。

(图片来自官方)

责任编辑:汽车组
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