近日多家上市车企陆续发布了2017年的年度报告，鉴于目前市场的整体环境不佳，大半车企的净利润出现了同比不同程度的下滑。2017年各家上市车企的业绩表现到底如何？

一、2017年各家车企的销售情况分析

茄海涛：我们看到很多企业2017年的业绩做得很不错，比如前段时间我们去香港参加吉利的年报，他们的增长非常喜人。当然还有很多车企到现在还迟迟看不到报告，也有很多车企发布报告之后的数据不太乐观。

海兰：出现了冰火两重天的局面。你看吉利汽车，去年销售增幅达到了73%；广汽集团也是非常惊人的一个增长，达到了44%，接近45%；一些老牌的上市公司，比如上汽集团还是稳稳地坐稳了第一名，他整年的营业收入达到了接近9000亿的规模，还是非常惊人的。但从另外一个方向上讲，却是冰火两重天。像一汽夏利整年净利润亏到了16亿多，整个销量的同比、营业收入的同比下降了20%多；海马汽车下降更严重，基本上销量是腰斩的状态，整个的营业收入减了30%多的比例。所以我们也能看到以一汽夏利和海马汽车为代表的很多企业同比降幅都超过了500%多。

二、财报公布后，对企业的发展会有哪些影响？

茄海涛：财报如果公布以后，在资本市场会不会对这些业绩不好的企业有很大的影响呢？

海兰：那是必然，现在工信部也开始清退汽车的僵尸企业，有一些企业可能就会面临这些危机。

三、各大企业未来的发展势头

茄海涛：我们现在看到2017年发展势头非常好的企业，在2018年也面临着更大的压力。想要年年增长，但当增长到一定程度再向上突破的压力是非常大的，今年我们看到像吉利、传祺都给出了一个很高的年度增长目标，请给大家分析下，在2018年这些去年增长幅度不错的企业，今年的增长势头会是怎么样的一个发展状态？

海兰：我个人是非常看好吉利汽车的，因为这是一家非常有进取心的公司，而且持续在增长。自从吉利收购沃尔沃之后，整体公司的研发能力和整个平台统筹运作的能力一直在逐步提高，近期吉利集团又入股了奔驰，成为奔驰最大的单一股东，在这种情况下，我们对它持续增长的预期还是非常强劲的。从资本市场上我们也能看出来，吉利汽车去年一年的股价也是成倍的往上增长。

茄海涛：今年看到还有像上汽、传祺也给自己定下了一个比较大的年度目标，这几家企业怎么样？

海兰：广汽其实是整个自主品牌里发展非常稳定的一家企业，特别是在传祺发力之后，对整个广汽销量的促进非常大。传祺就产品来说，整个的车型设计上非常讨中国消费者喜欢，所以未来广汽应该会进入到一个稳定的发展期。

茄海涛：上汽集团2017年的发展也很好，营业收入包括利润也都非常高，增长也非常强。你给大家分析一下上汽在2018年的发展势头。

海兰：上汽集团是一家非常稳定，也非常务实的企业，整个上汽集团2017年的业绩增长动力主要来自于他自主品牌车型的销量增长。我们现在看到荣威和名爵这两个品牌不断在持续的发力，今年也会延续这个迅猛的势头，而且这两个品牌的车型已经得到了大部分用户的认可，所以上汽的发展态势在今年还是会有一个强劲的状态。

茄海涛：我们看到东风汽车，虽然最后净利润达到2亿元，但是同比下滑也非常明显，这是否和东风标致、东风雪铁龙这几家企业的表现不佳有关呢？

海兰：东风汽车自从企业内部管理调整以来，对整个企业的架构稳定性有一定的影响。像东风日产、东风本田，特别是东风本田在近期遭受了一系列的波及，主力的车型出现了偏差，所以影响还是很大。另外一方面东风的自主品牌没有大的突破，从财报中可以看到东风的主要的利润来源反而是商用车，让大家感到很诧异。

茄海涛：说到汽车，尤其是新能源汽车，比亚迪是业内关注的重点。比亚迪在2017年的营业收入非常高，但是为何整体下滑还是比较明显的？

海兰：比亚迪的销量其实是属于一个常规的状态，但它的利润在下滑。利润下滑主要来自于新能源车的领域，原来的补贴下降了，直接导致它利润的下滑；燃油车销量持续下滑的原因也是跟他们的战略调整有直接的关系。除此之外，比亚迪除了汽车之外还有一些其他业务，比如比亚迪一直在积极地做储能电池、太阳能电池的一些产品，但是因为太阳能业务现在市场的竞争非常激烈，所以也导致了亏损，对整个的盈利造成了一些影响。

茄海涛：其实我们从财报上能够看出，2017年整体发展势头非常好的企业将会延续这样的发展势头，可能在2018年他们的表现还会非常的抢眼；当然还有一些企业他们下滑的非常明显，在这种趋势下，2018年恐怕他们的发展也不会走得太好；另外就是有一些车企他们在新能源领域投入了很多资金，包括布局也做得非常好，其实大家也可以关注2018年及以后，这些车企在新能源市场可能会有一个更大的突破。

动态一：工信部发布关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单的公示

近日，工信部发布关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单的公示，公示表示：经统计，2017年4月《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第十一批）发布后，截至2018年4月底无产量或进口量的车型共计319款，拟从《目录》撤销。

据统计，拟被撤销的319款新能源车中，乘用车车型25款，客车车型182款，专用车车型112款，共涉及广通汽车、安源客车、北汽、北汽新能源、北汽银翔、比亚迪、东风汽车、广汽乘用车、长安汽车、吉利汽车、通家、北汽福田、成都大运陆地方舟、江铃汽车等企业。

动态二：郑州日产备案召回计划

日前，郑州日产汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年的6月1日起召回部分2003年1月1日至2008年12月31日以及2013年1月1日至2016年10月14日生产的部分帕拉丁汽车，共计60372辆。召回的原因是由于正面安全气囊安装了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸气体发生器，在气囊展开时，气体发生器可能产生异常的破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。郑州日产汽车有限公司将对召回范围内的车辆更换改进后的副驾驶席正面安全气囊的气体发生器，消除安全隐患。